2026年2月，中国出口集装箱运输市场受到假期因素的影响，市场表现总体平淡，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数月平均值为1084.95点，较上月平均下跌9.4%；反映即期市场的上海出口集装箱综合指数月平均值为1283.71点，较上月平均下跌14.4%。
1、港口集装箱吞吐量呈现稳中向好态势，船舶租赁市场保持稳定
①2025年，我国集装箱吞吐量呈现稳中向好态势，主要港口经营状况良好，为2026年继续保持平稳增长奠定良好基础。据统计，2025年全年全国港口完成集装箱吞吐量35447万TEU，较2024年上涨6.8%。其中，沿海港口完成集装箱吞吐量31198万TEU，同比上涨7.0%；内河港口完成集装箱吞吐量4248万TEU，同比上涨5.2%。
②集装箱租船市场行情保持稳定，主要大中型船舶市场租金均较前期持平。据克拉克森统计，2026年2月，2750TEU、4250TEU、6500TEU、9000TEU船舶租金均较上月持平。
2、欧地运价持续调整
欧地航线，上半月，运输需求在长假前增长乏力，供求平衡情况不理想，即期市场订舱价格持续回落；假期结束后，运输需求平稳，供需基本面稳固，即期市场订舱价格开始企稳。2026年2月，中国出口至欧洲、地中海航线运价指数平均值分别为1502.52点、1981.71点，较上月平均分别下跌4.8%、11.1%；反映即期市场的上海港出口至欧洲和地中海基本港市场运价平均值分别为1395美元/TEU和2258美元/TEU，较上月环比分别下跌13.0%、20.7%。
3、北美市场继续回落
北美航线，长假前，运输需求缺乏增长的动能，市场运价继续回落。节后的运输市场恢复平稳，市场运价小幅上涨。2026年2月，中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为812.93点、919.41点，分别较上月平均下跌6.3%、5.1%；反映即期市场的上海港出口至美西和美东基本港市场运价平均值分别为1815美元/FEU和2581美元/FEU，较上月环比分别下跌13.2%、12.5%。
4、波红运价波动加剧
波红航线，市场需求在长假前表现略显疲软，运价持续下行，但近期该地区地缘紧张局势持续升温，运输市场受到一定的考验，加之传统的“斋月”临近，推动即期市场运价在节后大幅上涨。2026年2月，中国出口至波红航线运价指数平均值为1013.20点，较上月平均下跌30.4%。
5、澳新市场继续调整
澳新航线，运输需求缺乏进一步增长的动力，供需基本面缺乏支撑，市场运价在节前延续下行走势。节后运输市场总体平稳，即期市场运价小幅上涨。2026年2月，中国出口至澳新航线运价指数平均值为971.25点，较上月平均下跌14.3%。
6、日本运价平稳运行
日本航线，运输需求总体稳定，市场运价平稳运行。2026年2月，中国出口至日本航线运价指数平均值为949.39点，与上月平均持平。